新快速
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
新快速（しんかいそく）とは、各種エクストリーム・スポーツで使用されることの多い普通列車の一種別である。大阪民国国鉄と名古屋共和国国鉄で運行される。
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[編集] 概要
- 運転本数 ： 8 ~ 16本/h
- 最高速度 ： 3724.4 hyde/h (581 km/h)
- 表定速度 ： 約 2884.6 hyde/h (450 km/h)
- 所要時間
[編集] 特徴
- とにかく新しい快速電車。
- たまに、特急より早い時がある。というか関西では特急より速く、特急ごときが前を走る事は許されていない。
- 大阪民国に於いての運行は、最優先とされる。そのため新大阪駅に到着が遅れた場合などは、当然新幹線の方が乗換え待ちをする。
- 青春18きっぷ期間中は、異常に混んでいる。
- 大阪民国ではSpecialな快速のため、この種別が突出しているが、名古屋共和国ではNewなだけの快速のため特別快速や快速と大差ない。
- 将来は、名古屋と姫路を結ぶ新快速「名姫線(めいきせん)」が運行される予定である。この背後に滋賀県と三重県が存在することは言うまでもない。
[編集] この列車を使用して行われる競技
[編集] 電車でD
正確には「新快速」ではなく「競技」の種別を持つ列車だが、同路線かつ同型車が用いられるためここに含める。複線ドリフトや片輪走行、多角コーナリングなど、走行技術の粋を尽くした運行で並行する路線の運行会社を打ち負かすことを目的とする。「電車でD」自体は首都圏でも開催実績があり、東海道本線と京浜急行本線でのバトルは特に有名である。
[編集] トレインサーフィン
特急形と同様の走行性能を持ちながら窓が開くため、新快速でのハコ乗りやトレインサーフィンなどがしばしば行われる。
[編集] エクストリーム・自殺
日本でも有数の過密路線を高速走行するため、一編成にとどまらず複数の編成を破壊できるスポットとしてエクストリーム・自殺志願者に有名である。
[編集] エクストリーム・女性専用車
駅間距離が長い（かつて大阪 ‐ 京都間の全駅を通過し、新大阪駅にも高槻駅にも停まらない運用があった）ため、車内でのセクロスがしばしば行われた。現在はあまりにえきを飛ばしすぎたことから、自意識過剰な女性を隔離する女性専用車が連結されるが、プロ痴漢被害者は当然女性専用車には乗車せず、携帯電話の通話くらいでからんできた酔っ払いなどから痴漢を生産している。
[編集] 束の対応
一方、JR束曰本は、定期券でも乗車できる新特急を、同社の特急と比べ遜色ある185系で運行した。窓を全開にするちびっこやトレインサーファーには大人気であったが、沿線住民からは轟々たる非難を浴びた。
