氷川台駅
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
氷川台駅（ひかわだいえき）とは、東京都練馬区にある、東京地下鉄有楽町線と東京地下鉄副都心線の駅である。氷川台急行電鉄というのもあるかも知れないがそれは実在するかどうか証明されていない。
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[編集] 概要
東京地下鉄の前進だった営団地下鉄は、1987年に有楽町線の和光市駅～池袋駅間を開業させたが、これと同時に氷川台駅は開業した。
氷川台周辺は1890年代から鉄道の敷設を強く求めていて、国鉄等に再三要求を繰り返したが国鉄の池沼などが氷川台のような畑が多いところでは利益が上がらないと思い鉄道を敷かず90年あまり経ちようやく有楽町線が開業、現在は2008年副都心線が開業し発展しようとしている。現在はまだたいした駅ではないが、2028年までに日本一の駅とすることを計画している。
しかし東京メトロは氷川台駅に急行・準急は止めないという姿勢を示しているが地域住民などは氷川台駅に急行を停めろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!と抗議を続けている。そうして東京メトロはとうとう2008年11月のダイヤ改正で準急を減便、各停を増発し利便性を高めたが住民には納得されていない。
また、駅前に189階建て高層ビルの建築計画があり、このために地上～改札階のエレベータがいつまで経っても設置できない。
[編集] 利用可能な鉄道路線と可能かもしれない鉄道路線
- 準急は通過
- 各停は停車
- 服と新線(F-05)
- 急行は通過
- 通勤急行・各停は停車
- 氷川台急行電鉄（実在するかどうかは不明）
- 氷川台本線
- 特急・急行・通勤急行・準急・通勤準急・普通は停車
[編集] 氷川台駅の朝ラッシュ
氷川台駅は、出口が2つしかなく駅やホームも狭いため毎朝入場規制がかかりひどい場合では駅についてから電車に乗るまで30分近く掛かることもある。 さらに電車に乗った後小竹向原まで超徐行運転になるので平日朝に氷川台から小竹向原まで一駅だけ乗るのであれば歩く方が賢明である。そのためこの事実を知らない人が引越しをしてきて始めての出勤の際80パーセントの確率で遅刻するので気をつけたほうが良い。対策としては氷川台～小竹向原駅間では1時間に最大35本が運転できるよう複々線化するべきだが今のところ実現の見込みは立っていない。
[編集] 関連項目
